ผลการค้นหารถมือสอง

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV เทอร์โบแปรผัน: แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
• เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (6AT): พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล Sequential Shift ขับขี่สบายและช่วยลดความเหนื่อยล้าในการเดินทางในตัวเมือง
• ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสคุณภาพสูงยี่ห้อ CITYBOY: สีเดียวกับตัวรถ พร้อมบานกระจกเลื่อนด้านข้างและกระจกนิรภัยท้ายหลังคา
• อัพเกรดระบบปรับอากาศคอยล์เย็นแอร์แขวนด้านหลัง: (Rear Air Conditioning) แยกส่วนทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อรักษาอุณหภูมิช่วงกระบะท้าย
• เครื่องเล่นวิทยุ 2-DIN มาตรฐานโรงงาน: ทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน ปุ่มกดขนาดใหญ่ ใช้งานง่าย เหมาะสำหรับสายงานเชิงพาณิชย์
• พื้นที่กระบะท้ายบุด้วยแผ่นปูกระบะ Maxliner: คุณภาพสูงจากโรงงาน ปกป้องโครงสร้างเหล็กเดิมไม่ให้เกิดรอยช้ำหรือบุบจากการบรรทุก
• ช่วงล่างและล้อกระทะเหล็กมาตรฐานโรงงาน: ให้ความนุ่มนวลสูงสุดตามมาตรฐาน Z-Edition และไม่ผ่านการดัดแปลงเสริมแหนบแต่อย่างใด

ขุมพลังเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (แรงบิด 400 นิวตันเมตร)

ความโดดเด่นสูงสุดทางเทคนิคของรุ่นเกียร์อัตโนมัติคือการได้รับการอัพเกรดแรงบิดเพิ่มขึ้นพิเศษจากโรงงานเป็น 400 นิวตันเมตร (ซึ่งสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาที่มีแรงบิด 343 นิวตันเมตรอย่างชัดเจน) ประโยชน์คือให้อัตราเร่งและกำลังฉุดลากที่ทรงพลัง ทรงประสิทธิภาพในการไต่ทางลาดแซงได้เป็นอย่างดี และระบบเกียร์อัตโนมัติช่วยตัดภาระในการเหยียบคลัตช์และสับเกียร์ขณะขับขี่รถติดในเมือง ช่วยถนอมหัวเข่าและข้อเท้าของผู้ขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

หลังคาไฟเบอร์กลาส CITYBOY และชุดแอร์แขวนด้านหลัง

การติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสร่วมกับระบบแอร์แขวนด้านหลัง ช่วยแปลงสภาพพื้นที่บรรทุกกระบะท้ายให้กลายเป็นห้องเก็บของควบคุมอุณหภูมิปกติ (Cool Cargo Space) หรือห้องโดยสารอเนกประสงค์ ประโยชน์ที่ได้รับคือ สามารถเพิ่มขอบเขตการทำงานเพื่อสร้างรายได้ที่สูงขึ้น เช่น การรับจ้างขนส่งสัตว์เลี้ยงพรีเมียม (Pet Taxi) การจัดส่งดอกไม้สด ผักผลไม้ และเบเกอรี่ที่หน้าขนมอาจเสียหายได้ง่ายหากเจอสภาพอากาศที่ร้อนระอุภายนอกรถ

วิทยุ 2-DIN มาตรฐานโรงงาน สื่อบันเทิงที่เน้นความทนทาน

ในสายงานขนส่งโลจิสติกส์ อุปกรณ์ที่ซับซ้อนน้อยมักมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า การที่รถคันนี้คงวิทยุ 2-DIN เดิมจากโรงงานไว้ มอบประโยชน์ในเรื่องของการใช้งานที่ง่ายดาย ปุ่มกดแบบทางกล (Tactile Buttons) ขนาดใหญ่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถกดเปลี่ยนสถานีหรือปรับระดับเสียงได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน และมีความทนทานต่อฝุ่นละอองและการสั่นสะเทือนสูงมาก

ช่วงล่างเดิมมาตรฐานโรงงานพิกัดตัวเตี้ย Z-Edition

ตัวรถใช้ระบบแหนบสปริงและล้อกระทะเหล็กมาตรฐานพร้อมยางเดิมจากโรงงานโดยไม่มีการเสริมแหนบกระดานหรือเปลี่ยนเพลาลอย ประโยชน์คือ รถยังคงรักษาความนุ่มนวลในการซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนได้ดีที่สุด ขับขี่สบายคล้ายรถเก๋ง ไม่กระดอนกระด้างเมื่อวิ่งตัวเปล่า เหมาะอย่างยิ่งกับทั้งการใช้งานส่วนตัวของครอบครัวและการขนส่งสินค้าพิกัดน้ำหนักปานกลาง

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที (เฉพาะรุ่นเกียร์อัตโนมัติ)

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบ Sequential Shift เลือกปรับเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองได้

ระบบเครื่องเสียง: วิทยุ 2-DIN มาตรฐานโรงงาน รองรับการเล่นแผ่น CD, MP3, WMA พร้อมช่องเชื่อมต่อ AUX และพอร์ต USB

ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศด้านหน้าสำหรับห้องโดยสารหลัก และชุดปรับอากาศคอยล์เย็นแอร์แขวนด้านหลังใต้เพดานหลังคาไฟเบอร์กลาส

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (ถุงลมคู่หน้าและถุงลมกันกระแทกหัวเข่าผู้ขับขี่), ระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD

• สวรรค์ของคนขับรถส่งของ (เกียร์อัตโนมัติ แรงบิดสูง): รถกระบะตอนเดียวที่เป็นเกียร์อัตโนมัติมีสัดส่วนในตลาดรถมือสองน้อยมาก การได้ขับรถเกียร์ออโต้ที่มีแรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตร ส่งของในเมืองช่วยลดความเหนื่อยล้าของหัวเข่าและข้อเท้าได้อย่างมหาศาล เพิ่มความสุขและประสิทธิภาพในการทำงาน
• ความพร้อมในการประกอบอาชีพเฉพาะทาง: รถคันนี้ไม่ได้จำกัดแค่งานขนพัสดุ แต่การมีแอร์ด้านหลังทำให้คุณสามารถรับงานที่มีมูลค่าสูงขึ้นได้ เช่น งานรับส่งสัตว์เลี้ยง (Pet Taxi) หรืองานส่งเค้ก/เบเกอรี่ ซึ่งคู่แข่งที่มีแค่ตู้ทึบธรรมดาไม่สามารถแย่งงานคุณได้
• ประหยัดต้นทุนตั้งต้นกว่า 2.5 แสนบาท: ด้วยงบเพียง 419,000 บาท คุณได้รถปี 2020 ที่สภาพยังใหม่ พร้อมของแต่งที่จำเป็นครบถ้วน ไม่ต้องเสียเวลาเอารถไปจอดทำหลังคาหรือติดแอร์เพิ่ม สามารถออกรถแล้วรับงานสร้างรายได้ได้ตั้งแต่วันแรก
• ช่วงล่างเดิมโรงงาน ขับสบายไม่กระด้าง: เนื่องจากไม่ได้ถูกดัดแปลงใส่แหนบกระดาน รถคันนี้จึงยังคงความนุ่มนวลในการขับขี่ เหมาะสมกับลักษณะงานที่บรรทุกของไม่หนักมาก (ไม่เกิน 1 ตัน) และวิทยุ 2-DIN เดิมยังตอบโจทย์ความทนทาน ไม่รวนง่ายตามกาลเวลา

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV: ทนทาน ประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาง่าย เหมาะสำหรับการวิ่งงานระยะไกล
• ตู้แช่เย็นควบคุมอุณหภูมิแบรนด์พรีเมียม MPC COOL: ความสูงภายในตู้ 1.70 เมตร ลู่ลม ไม่ต้านลมจนเกินไป
• แผงคอยล์เย็นแบบพัดลม 2 ตัว: พร้อมม่านริ้วพลาสติกใสกันความเย็น และพื้นตู้ลอนสแตนเลส (Ribbed Floor)
• ช่วงล่างอัพเกรดแบกหนักขั้นสุด: เสริมแหนบกระดาน (แหนบแผ่นเรียบ/แหนบตรง) ปลายตัดตรง ความหนา 14 มิลลิเมตร จำนวน 5 แผ่น จัดเรียงซ้อนใต้ชุดแหนบเดิมจากยาวไปสั้น พร้อมเปลี่ยนโตงเตงและสาแหรกแหนบใหม่
• ระบบโช้คอัพไขว้ (Crossed Shocks): ติดตั้งโช้คอัพหลังข้างละ 2 ต้น (รวม 4 ต้น) พร้อมยางหุ้มแกนโช้คอัพ สยบอาการโยนตัวของตู้
• ระบบไอเสียสแตนเลสเต็มระบบ: เปลี่ยนหม้อพักเป็นแบบไส้ตรงขนาดกระชับ และเดินท่อสแตนเลสใหม่ตั้งแต่หลังหม้อพักไปจนถึงปลายท่อขนาดใหญ่ ระบายไอเสียรวดเร็วและต้านทานการเกิดสนิม

ตู้เย็น MPC COOL พร้อมแผงคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัวและม่านริ้ว

ความสูงภายในตู้ 1.70 เมตร เป็นความสูงที่สมดุลที่สุดระหว่างปริมาตรความจุและการแหวกอากาศ คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัวสามารถกระจายความเย็นได้อย่างทั่วถึง ทำงานร่วมกับม่านพลาสติกใสที่ช่วยกักเก็บความเย็นไม่ให้ไหลออกทันทีเมื่อเปิดประตูตู้ ช่วยให้คอมเพรสเซอร์ทำงานน้อยลง ประหยัดน้ำมัน และรักษาคุณภาพสินค้าแช่แข็งได้อย่างสมบูรณ์

สุดยอดช่วงล่างแหนบกระดาน 5 แผ่น ความหนา 14 มม.

การเสริมแหนบแผ่นเรียบความหนา 14 มิลลิเมตร ถึง 5 แผ่นต่อข้าง โดยจัดเรียงจากยาวไปสั้นใต้ชุดแหนบเดิม ทำให้รถคันนี้รองรับน้ำหนักกดทับได้ในระดับ 2.5 - 3.0 ตัน ได้สบายๆ ประโยชน์คือตัวรถจะไม่เกิดอาการหน้าเชิด ท้ายห้อย คัสซีส์ไม่แอ่นตัว สามารถวิ่งทำความเร็วบนถนนทางเรียบได้อย่างมั่นคง ปลอดภัยต่อตัวรถและตัวสินค้า

ระบบโช้คอัพไขว้ข้างละ 2 ต้น (ป้องกันอาการ Sway)

ปัญหาหลักของรถตู้เย็นบรรทุกหนักคือจุดศูนย์ถ่วง (CG) ที่สูง ทำให้รถมีอาการโยนตัวโคลงเคลงเมื่อเปลี่ยนเลนหรือตกหลุม การอัพเกรดเป็นโช้คอัพไขว้ข้างละ 2 ต้น จะช่วยดึงและหน่วงจังหวะการยืด-ยุบของช่วงล่างให้หนึบแน่นขึ้นอย่างมหาศาล ประโยชน์คือพนักงานขับรถสามารถควบคุมรถได้ง่ายขึ้น ไม่เหนื่อยล้าจากการประคองพวงมาลัย

ท่อไอเสียสแตนเลสและหม้อพักไส้ตรง

ในธุรกิจรถห้องเย็น โครงสร้างใต้ท้องรถมักต้องเจอกับความชื้นและหยดน้ำจากการละลายน้ำแข็ง (Defrost) การเปลี่ยนท่อไอเสียเป็นสแตนเลสแท้ทั้งเส้นช่วยแก้ปัญหาท่อผุหรือเป็นสนิมได้อย่างถาวร นอกจากนี้ หม้อพักไส้ตรงยังช่วยระบายไอเสียและลดความร้อนสะสมใต้ท้องรถได้รวดเร็วกว่าหม้อพักเดิม ทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองการเร่งรอบได้ลื่นไหลขึ้น

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

กล่องคุมอุณหภูมิดิจิตอล: ยี่ห้อ Dixell / Copeland ควบคุมการตัดต่อคอมเพรสเซอร์และละลายน้ำแข็ง

โช้คอัพหลัง: ระบบโช้คอัพไขว้ 4 ต้น ยึดกับแกนสาแหรกและแชสซีส์โดยตรง แข็งแกร่งทนทาน

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและหัวเข่าคนขับ, ระบบเบรก ABS/EBD

• ที่สุดแห่งรถกระบะสายแบก 3 ตัน พร้อมทำเงินทันที: รถคันนี้ถูกเซ็ตอัพช่วงล่างมาให้สุดตาราง ด้วยแหนบ 14 มม. 5 แผ่น และโช้คอัพไขว้ 4 ต้น คุณไม่ต้องเสียเวลาเอารถไปจอดอู่ช่วงล่างอีกหลายวัน สามารถรับงานเหมาบรรทุกน้ำหนักสูงๆ (ซึ่งให้ค่าตอบแทนสูงกว่ารถพิกัดปกติ) ได้ตั้งแต่วันแรกที่ออกรถ
• ประหยัดงบลงทุนมหาศาลกว่า 3.2 แสนบาท: หากนำรถป้ายแดงไปตีตู้ ติดเครื่องเย็น ทำแหนบ ใส่โช้คไขว้ และเดินท่อสแตนเลสใหม่ทั้งหมด ต้องใช้งบประมาณเฉียด 7.8 แสนบาท การเลือกรารถคันนี้ในราคาเพียง 459,000 บาท ช่วยเซฟกระแสเงินสดของคุณไปได้กว่า 41% คืนทุนไวมาก
• แก้ปัญหาจุกจิกของรถห้องเย็นด้วยท่อสแตนเลส: รถห้องเย็นมักมีปัญหาสนิมกัดกินท่อไอเสียเดิมจากหยดน้ำแข็งละลาย การที่รถคันนี้เปลี่ยนท่อเป็นสแตนเลสทั้งหมดถือเป็นการเก็บงานที่ละเอียดและใส่ใจ ช่วยยืดอายุการใช้งานและลดปัญหาจุกจิกใต้ท้องรถได้อย่างถาวร
• ความน่าเชื่อถือของ Toyota และ MPC COOL: การผสานกันระหว่างเครื่องยนต์ Toyota Revo ที่ทนทานดูแลรักษาง่าย กับแบรนด์ตู้ทำความเย็นอันดับต้นๆ อย่าง MPC COOL ทำให้คุณมีเครื่องมือทำมาหากินที่เสถียร ไม่พังกลางทาง ส่งของได้ตรงเวลา

ขั้นตอนและแนวทางปฏิบัติเพื่อรักษาประสิทธิภาพของคอยล์เย็น (Evaporator Unit)

• การตรวจเช็คและทำความสะอาดแผงรังผึ้งคอยล์เย็น: หมั่นเปิดหน้าตู้เพื่อสังเกตสิ่งแปลกปลอม เช่น คราบไขมัน หรือเศษกล่องกระดาษพัสดุที่พัดลมดูดเข้าไปสะสมอุดตันหน้าแผงรังผึ้งคอยล์เย็น โดยควรทำการฉีดล้างเบาๆ ด้วยน้ำสะอาด เพื่อรักษาอัตราการแลกเปลี่ยนความร้อนให้ทำงานได้อย่างรวดเร็ว
• การดูแลระบบท่อน้ำทิ้งระบายน้ำ (Drain System): ตรวจเช็คท่อระบายน้ำทิ้งที่เดินแนบขอบผนังตู้เย็นว่าไม่เกิดการอุดตัน เพราะหากน้ำระบายไม่ได้ น้ำจะเอ่อล้นขังถาดรองใต้คอยล์เย็นและอาจหยดรดสินค้าภายในตู้จนเกิดความเสียหาย
• การเคลียร์เกล็ดน้ำแข็งสะสมด้วยระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost System): หากสังเกตว่าลมเย็นพัดออกมาเบาลง ให้กดสั่งงานโหมดละลายน้ำแข็ง (Defrost) บนแผงควบคุมเสมอหลังจบคิวงาน เพื่อละลายเกล็ดน้ำแข็งที่ปิดกั้นช่องลม ช่วยให้คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงานหนักเกินไป
• ทำความสะอาดแผ่นม่านพลาสติกใส: ใช้ผ้าเปียกเช็ดสิ่งสกปรกและคราบมันตามแผ่นม่านริ้วใสสม่ำเสมอ เพื่อลดปัญหาม่านพลาสติกดูดเก็บแบคทีเรีย กลิ่นอับชื้น และช่วยรักษาสภาพความยืดหยุ่นของพลาสติกให้แนบสนิทกันอยู่เสมอ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร Duramax พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VGT) ให้กำลัง 180 แรงม้า
• ระบบส่งกำลัง: ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมฟังก์ชัน Manual Mode เปลี่ยนเกียร์ได้ตามใจสั่ง
• รูปแบบตัวถัง: ตัวถังแบบ Flex Cab (กระบะแคปเปิดได้) เพิ่มความสะดวกในการขึ้น-ลง และการวางสัมภาระ
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างยกสูงจากโรงงานในรหัส Z71 ที่ปรับจูนมาเพื่อความนุ่มนวลและสปอร์ต
• การอัปเกรด: อัพเกรดล้อแม็ก Lenso MAX-1 และยาง BFGoodrich KO2 ระดับพรีเมียม

เครื่องยนต์ 2.5 Duramax (VGT)

ให้แรงบิดสูงถึง 440 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้การออกตัวทำได้รวดเร็วทันใจ และมีพละกำลังเพียงพอสำหรับการเร่งแซงหรือบรรทุกหนักโดยที่เครื่องยนต์ไม่ทำงานหนักจนเกินไป

ชุดล้อ Lenso MAX-1 และยาง BFGoodrich KO2

เป็นการอัพเกรดที่เน้นทั้งความสวยงามและสมรรถนะ ประโยชน์คือช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนในทุกสภาวะ และยาง KO2 มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่ายางทั่วไป รวมถึงมีความทนทานต่อการตำหรือบาดจากเศษหินได้ดีเยี่ยม

ระบบความปลอดภัยและการเชื่อมต่อ

มาพร้อมระบบ Chevrolet MyLink รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ประโยชน์คือทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานระบบนำทางและบันเทิงได้อย่างสะดวกผ่านหน้าจอสัมผัส

Chevrolet Colorado คันนี้ถือเป็นรถที่ให้ความคุ้มค่าเชิงตัวเลขสูงที่สุดคันหนึ่งในตลาดรถมือสอง ด้วยราคาขายเพียง 249,000 บาท แต่ได้รับรถปี 2019 ที่มาพร้อมออปชั่นครบครันและเกียร์อัตโนมัติ จุดเด่นสำคัญคือชุดล้อและยางที่เจ้าของเดิมอัพเกรดมาให้นั้นมีมูลค่าสูงและเป็นแบรนด์ระดับโลก ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายให้ผู้ซื้อใหม่ไปได้ทันทีหลักหมื่นบาท เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะสไตล์ Off-Road ที่ดูดีในราคาที่จับต้องได้ง่าย

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร Duramax (LP2) พร้อม VGT + Intercooler ให้แรงบิดดี ทน และใช้งานได้ยาว
• เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Active Select สับเกียร์เองได้ตามสไตล์การขับ
• ระบบขับเคลื่อน 4WD แบบ Shift-on-the-Fly เปลี่ยนโหมด 2H / 4H / 4L ได้ขณะวิ่ง
• รุ่น High Country มาพร้อมชุดแต่งรอบคันจากโรงงาน สปอร์ตบาร์ท้าย ราวหลังคา และ In-color trim
• ตกแต่งเพิ่มด้วยล้อ TE37 สีน้ำตาลบรอนซ์ ยาง Bridgestone Dueler H/T และครอบคาลิปเปอร์ Brembo สีฟ้า
• Chevrolet MyLink 8 นิ้ว รองรับนำทางและ Apple CarPlay ใช้งานสะดวก

• เครื่อง Duramax 2.5 ลิตร 180 แรงม้า / 440 นิวตันเมตร แรงบิดมาไวตั้งแต่รอบต่ำ ขับขึ้นเขาและบรรทุกหนักได้ดี
• ระบบ 4WD Part-time พร้อมสวิตช์หมุนไฟฟ้า เลือกโหมดเหมาะกับถนนได้ทันที เพิ่มความมั่นใจบนทางลื่นหรือทางฝุ่น
• Lane Departure Warning ช่วยเตือนเมื่อรถเริ่มออกนอกเลนโดยไม่ตั้งใจ
• Forward Collision Alert แจ้งเตือนเมื่อมีความเสี่ยงชนคันหน้า ช่วยลดอุบัติเหตุ
• Engine Remote Start สตาร์ทเครื่องและเปิดแอร์ล่วงหน้าผ่านรีโมท เพิ่มความสบายในวันร้อน
• Park Assist หน้า–หลัง + กล้องถอย ช่วยกะระยะและจอดรถกระบะ 4 ประตูได้แม่นยำขึ้น

• ราคามือสองเพียง 429,000 บาท ประหยัดจากราคาป้ายแดงและแต่งรวมได้ถึง 644,000 บาท ช่วยลดภาระการลงทุนเริ่มต้นได้มาก
• เครื่อง Duramax 2.5 ลิตร + เกียร์ 6AT ให้ความแรงและทนทาน เหมาะกับการใช้งานหนักจริง
• มีระบบเตือนเลนและเตือนชนหน้า ช่วยเพิ่มความปลอดภัยเหนือกว่ากระบะหลายรุ่นในยุคเดียวกัน
• แต่งพร้อมใช้งาน ล้อ TE37 ยางดี และไลน์เนอร์กระบะครบ ไม่ต้องเสียเวลาและงบเพิ่มมาก

• เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ (400 นิวตันเมตร)
• ตู้ทำความเย็น: ตู้ทำความเย็น MPC COOL สแตนเลสเกรดอาหาร ความสูงพิเศษ 1.80 เมตร
• ช่วงล่าง: ชุดช่วงล่างเสริมแหนบบรรทุกรวม 8 แผ่น รองรับน้ำหนักบรรทุกหนักพิเศษได้มั่นคง
• ระบบความเย็น: ระบบทำความเย็นคอยล์เย็น 3 พัดลม กระจายความเย็นได้รวดเร็วและทั่วถึงทั้งตู้
• อุปกรณ์เสริม: ม่านพลาสติกกั้นความเย็น (Air Curtain) ช่วยรักษาอุณหภูมิขณะเปิดประตูท้าย

ระบบทำความเย็น MPC COOL

ประโยชน์: คอยล์เย็นแบบ 3 พัดลมช่วยให้การดึงอุณหภูมิลง (Pull Down) ทำได้เร็วมาก ช่วยรักษาความสดของสินค้าประเภทอาหารทะเลหรือเนื้อสัตว์แช่แข็งได้ดีเยี่ยมแม้ในสภาพอากาศร้อนจัด

ช่วงล่างเสริมแหนบ 8 แผ่น

ประโยชน์: การเสริมแหนบเพิ่มอีก 3 แผ่นจากเดิม ช่วยให้รถไม่เสียอาการเมื่อบรรทุกหนัก (Overload) ป้องกันท้ายห้อยและช่วยให้การควบคุมรถขณะเข้าโค้งทำได้ปลอดภัยยิ่งขึ้น

ความสูงตู้ 1.80 เมตร

ประโยชน์: พื้นที่แนวตั้งที่มากกว่ารถทั่วไปช่วยให้พนักงานสามารถยืนทำงานภายในตู้ได้สะดวกขึ้น ลดความเมื่อยล้าและเพิ่มความรวดเร็วในการจัดเรียงหรือยกของลง

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ปรับอัตราทดให้เหมาะกับการบรรทุกหนัก

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าคนขับ)

การควบคุมอุณหภูมิ: หน้าจอควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ติดตั้งภายในห้องโดยสาร ดูง่ายแม่นยำ

พื้นตู้บรรทุก: พื้นตู้สแตนเลสกันลื่นแบบลอน ช่วยระบายอากาศใต้สินค้าได้ดี

รถคันนี้คือทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับธุรกิจ Cold Chain ที่ต้องการความพร้อมใช้งานทันที จุดเด่นที่สุดคือชุดช่วงล่างที่ผ่านการเสริมแหนบบรรทุกมาแล้ว 8 แผ่น (แหนบเดิม 5 + เสริม 3) โดยใช้แหนบโค้งบรรทุกความหนามาตรฐาน 12 มิลลิเมตร จัดวางในลักษณะรับแรงกดด้านล่าง Pack หลัก ทำให้รับน้ำหนักได้เกิน 2 ตันโดยที่รถไม่เสียอาการ

เมื่อรวมกับตู้ห้องเย็นของ MPC COOL ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับท็อปในตลาด ราคามือสองที่ 529,000 บาท ถือว่าถูกกว่าการซื้อรถใหม่แล้วไปสั่งต่อตู้เองร่วม 1.6 แสนบาท และไม่ต้องเสียเวลาจองคิวต่อตู้อีก 1-2 เดือน

• ขุมพลังเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 161 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นแรงบิดที่สูงในรอบต่ำ ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกของทำได้ดีเยี่ยม
• โครงสร้างตัวถังแบบ FSF: (Full Space Frame) แชสซีส์ขนาดใหญ่และแข็งแกร่ง รองรับการบรรทุกหนักและการบิดตัวของตัวถังได้ดีตามมาตรฐานยุโรป
• Giant Cab (แค็บเปิดได้): การออกแบบพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังให้กว้างและประตูแค็บเปิดได้กว้างถึง 90 องศา สะดวกต่อการขนย้ายสัมภาระเข้า-ออกห้องโดยสาร
• จุดขายหลัก: เป็นรถปีล่าสุด (2024) ที่มาพร้อมราคาที่เข้าถึงง่ายที่สุดในกลุ่มรถกระบะปีใหม่ โดยที่ยังได้ออปชั่นระดับท็อป (Grand X) ในขณะที่ราคามือสองประหยัดไปกว่ารถใหม่ป้ายแดงเกือบ 4 แสนบาท

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้า LED Projector พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟ Daytime Running Lights สไตล์สปอร์ต
• เทคโนโลยีภายใน: หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมระบบปรับอากาศแบบดิจิทัล
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งดิสก์เบรก 4 ล้อ (ซึ่งหาได้ยากในรถกระบะระดับเดียวกัน), ระบบควบคุมการทรงตัว SCS, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS และกล้องมองหลังพร้อมเซนเซอร์กะระยะ
• วัสดุภายใน: เบาะหนังเกรดพรีเมียมสีทูโทน (น้ำตาล-ดำ) มอบความหรูหรามากกว่ารถใช้งานทั่วไป

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

MG Extender 2.0 Giant Cab Grand X ปี 2024 คันนี้คือตัวเลือกที่ชาญฉลาดที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการ "รถใหม่สเปคท็อป" ในงบประมาณที่จำกัด จุดเด่นที่หาไม่ได้ในคู่แข่งรายอื่นคือระบบดิสก์เบรก 4 ล้อและช่วงล่างที่แน่นหนาแบบรถยุโรป ซึ่งมอบความปลอดภัยสูงกว่ารถกระบะใช้งานทั่วไป

ในแง่การลงทุนเชิงธุรกิจ รถคันนี้ช่วยให้คุณได้รถที่ยังมีอายุการใช้งานเหลืออีกยาวนานเหมือนป้ายแดง แต่ต้นทุนค่าตัวหายไปเกือบครึ่ง ทำให้ระยะเวลาคืนทุนของธุรกิจคุณเร็วขึ้นอย่างมากครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล: 2.4 ลิตร GD Super Power (รหัส 2GD-FTV) เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: สูงสุด 150 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุดถึง 400 นิวตันเมตร (สเปคเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Sequential Shift
• รูปแบบตัวถัง: แบบ Smart Cab (แค็บเปิดได้) สะดวกต่อการขึ้นลงและขนสัมภาระ
• ระบบช่วงล่าง: ยกสูงจากโรงงาน (Prerunner) ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
• โหมดการขับขี่: เลือกได้ 2 รูปแบบ (ECO Mode และ Power Mode)

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และแรงบิด 400 นิวตันเมตร

รุ่นเกียร์อัตโนมัติจะได้รับการปรับจูนแรงบิดให้สูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา (343 นิวตันเมตร) ประโยชน์คือให้อัตราเร่งที่ทรงพลังตั้งแต่รอบต่ำ (1,600 รอบ/นาที) ทำให้การเร่งแซงหรือการบรรทุกของหนักทำได้ง่ายดาย และเกียร์อัตโนมัติยังช่วยลดความเหนื่อยล้าเมื่อต้องขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัด

ตัวถัง Smart Cab (แค็บเปิดได้)

บานแค็บหลังสามารถเปิดกว้างได้ ประโยชน์คือช่วยให้การจัดเก็บสัมภาระชิ้นใหญ่เข้าพื้นที่ด้านหลังเบาะทำได้สะดวกมากยิ่งขึ้น หรืออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารตอนหลังสามารถเข้า-ออกได้ง่ายดายโดยไม่ต้องพับเบาะหน้า

ช่วงล่าง Prerunner (ยกสูง)

ประโยชน์คือให้ทัศนวิสัยในการมองเห็นที่กว้างไกลขึ้นเทียบเท่ารถ SUV สามารถขับผ่านอุปสรรค หลุมบ่อ หรือพื้นที่ที่มีน้ำท่วมขัง (รอการระบาย) ได้อย่างปลอดภัยและมั่นใจกว่ารถกระบะตัวเตี้ย

• ระบบไฟ: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟตัดหมอกคู่หน้า
• กระจกมองข้าง: ปรับและพับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว
• ระบบความบันเทิง: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัส รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และ USB
• พวงมาลัย: พาวเวอร์ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง และ เข้า-ออก) พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง
• ถุงลมนิรภัย: 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าผู้ขับขี่)
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS, EBD และไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power (150 แรงม้า / แรงบิด 350 นิวตันเมตร)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Genius Sport Shift ช่วยบอกจังหวะเปลี่ยนเกียร์
• ตัวถัง: แบบ Space Cab (ตอนครึ่ง) พร้อมบานแค็บเปิดได้ (Open Cab) สะดวกต่อการใช้งาน
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์ พร้อมไฟ Built-in DRL แบบ LED
• ความทนทาน: โครงสร้างแชสซีส์ขนาดใหญ่รองรับการบรรทุกหนักและการใช้งานระยะยาว

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ประโยชน์: ออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาและลดแรงเสียดทานภายใน ให้อัตราเร่งที่ต่อเนื่องและประหยัดน้ำมันสูงสุดในกลุ่มรถกระบะ ช่วยลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงได้จริง

บานแค็บเปิดได้ (Open Cab)

ประโยชน์: ช่วยให้การเข้า-ออกห้องโดยสารตอนหลังหรือการวางสัมภาระภายในแค็บทำได้สะดวกกว่ารถแค็บแบบเดิมอย่างชัดเจน

ความเชื่อมั่นในแบรนด์ Isuzu

ประโยชน์: ศูนย์บริการครอบคลุมและราคาอะไหล่สมเหตุสมผล ซ่อมบำรุงง่ายทุกพื้นที่ในประเทศไทย และมีราคาขายต่อที่มั่นคง (High Resale Value)

• ไฟท้ายแบบ LED ดีไซน์สปอร์ต
• หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ (MID) แบบสี
• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (Tilt & Telescopic)
• ระบบความปลอดภัย: เบรก ABS, กระจายแรงเบรก EBD และเสริมแรงเบรก BA
• ระบบล็อกประตูอัตโนมัติตามความเร็วรถ (Speed Sensing Auto Door Lock)

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร High Power Turbo ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า แรงบิด 385 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา
• ตัวถังแบบ Double Cab 4 ประตู ยกสูง (Hi-Rider) ขับเคลื่อน 2 ล้อ
• ตกแต่งภายนอก ด้วยกระจังหน้าทรง Raptor และชุดแต่ง Black Package รอบคัน
• ติดตั้งโรลบาร์เหล็ก แบรนด์ OUTLANDER เสริมความแข็งแกร่งและสไตล์ออฟโรด

กระจังหน้าทรง Raptor และซุ้มล้อแบบหมุด

ประโยชน์: การเปลี่ยนกระจังหน้าและติดตั้งโป่งล้อ ช่วยเพิ่มความดุดันและภาพลักษณ์ที่ดูพรีเมียมเทียบเท่ารุ่นท็อป ทำให้ตัวรถดูมีมิติและกว้างขวางขึ้น

โรลบาร์เหล็ก OUTLANDER

ประโยชน์: เป็นอุปกรณ์ตกแต่งที่แข็งแรง ช่วยเพิ่มจุดยึดสำหรับการรัดสัมภาระที่กระบะท้าย และทำหน้าที่ปกป้องตัวถังส่วนหลังได้ดีกว่าพลาสติกทั่วไป

ล้อแม็กทำสี Gloss Black

ประโยชน์: การทำสีล้อแม็กเดิมเป็นดำเงา ให้ความสวยงามที่เข้ากับชุดแต่งส่วนอื่นได้ลงตัว (Color Theme) และยังคงความทนทานตามมาตรฐานโรงงาน (OEM Quality)

ราวหลังคาและชุดแต่งกันรอย

ประโยชน์: การติดตั้งราวหลังคาและครอบมือจับ ช่วยเพิ่มความอเนกประสงค์ในการติดตั้งแร็คสัมภาระเพิ่มเติม และป้องกันรอยขีดข่วนจากการใช้งานในระยะยาว

• ระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และสมาร์ทโฟน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) ช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ทางไกล
• ไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟตัดหมอกคู่หน้า
• พวงมาลัยพาวเวอร์แบบผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า (EPAS) ปรับน้ำหนักตามความเร็วรถ
• บันไดข้างเหล็กดีไซน์สปอร์ต ช่วยให้การขึ้น-ลงรถทำได้สะดวก

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 2GD‑FTV VN‑Turbo 2,393 ซีซี ให้ ~150 แรงม้า แรงบิด ~343 นิวตันเมตร แรงบิดดีรอบต่ำ ประหยัด
• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Sequential Shift ขับสบายในเมือง ยังเลือกเปลี่ยนเกียร์เองตอนขึ้นเขา/ลงเขาได้
• ตัวถัง Smart Cab Prerunner ยกสูง 2WD มุมมองสูง มองทางลุ่มล้ำ ผ่านลูกระนาด ขอบถนนสูง ไม่ต้องยกช่วงล่างเพิ่ม
• รุ่น 2.4 E ถือว่าเป็น “ตัวกลาง” ได้ทั้งเกียร์อัตโนมัติ ยกสูง และอุปกรณ์ความปลอดภัย/ความสะดวกพื้นฐานครบ คุ้มกับราคามือสอง

• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า + ABS + EBD และบางล็อตมีระบบช่วยทรงตัว/ป้องกันล้อหมุนฟรี ให้เบรกมั่นใจบนถนนลื่น หรือตอนบรรทุกของหนัก
• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับสบายในเมือง ไม่เหนื่อยเรื่องคลัตช์–เข้าเกียร์เวลาติดไฟแดง/ในกรุงเทพฯ
• ช่วงล่างยกสูง Prerunner นุ่มดี ผ่านเนิน ลูกระนาด ถนนขรุขระได้ดีกว่าตัวเตี้ย และรองรับการบรรทุกเบา–กลางไม่กระด้าง
• ภายใน Smart Cab มีพื้นที่ด้านหลังเบาะคนขับสำหรับเก็บของ, ติดตั้งเครื่องเสียง หรือใช้เป็นที่นั่งเสริมบางโอกาส
• ระบบแอร์เย็นเร็ว วัสดุภายในเน้นทน ใช้ดีสำหรับคนที่ใช้รถทุกวัน ทำงาน + ส่วนตัว + บรรทุก
• พวงมาลัยเพาเวอร์มัลติฟังก์ชัน (บางล็อต) ควบคุมเสียง/สายเรียกเข้าจากพวงมาลัย ลดการละสายตา

• ได้กระบะยกสูง Prerunner เกียร์อัตโนมัติ + ดีเซล 2.4 ประหยัด ในงบไม่ถึง 4 แสน คุ้มมากทั้งใช้ส่วนตัวและงานบรรทุกเบา–กลาง
• Revo 2.4 ดีเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย ศูนย์เยอะ ไม่ปวดหัวเรื่องการดูแลระยะยาว
• ตัว Prerunner ยกสูง มองทางสูง ผ่านลูกระนาด/หลุม/ถนนต่างจังหวัดได้ดี ไม่ต้องลงทุนยกช่วงล่างเพิ่ม
• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับเมืองสบาย ขับติดก็ไม่เหนื่อย เหมาะคนทำงานประจำ + เจ้ากิจการที่ต้องใช้รถเอง
• ราคาลดลงเกือบครึ่งจากป้ายแดง แต่ยังได้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ ระบบความปลอดภัยที่ยังทันสมัยพอสมควรสำหรับใช้งานวันนี้