ผลการค้นหารถมือสอง

• ขุมพลังเครื่องยนต์: ดีเซลคอมมอนเรล $4$ สูบ ขนาด $1.9$ ลิตร (รหัส RZ4E-TC Blue Power) VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: พละกำลังสูงสุด $150$ แรงม้า ที่ $3,600$ รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด $350$ นิวตันเมตร ที่ช่วง $1,800 - 2,600$ รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา $6$ สปีด แข็งแกร่ง อัตราทดจัดจ้านเพื่อการออกตัวขณะบรรทุกหนัก ทนทาน และประหยัดน้ำมันสูงสุด
• ตู้บรรทุก: Carryboy Chilled Box ตู้ทำความเย็นอเนกประสงค์เกรดพรีเมียม ความสูงภายในตู้ $1.80$ เมตร ป้องกันน้ำฝนและฝุ่นละออง $100%$
• ระบบความเย็น: Direct Drive Cooling System แบบต่อตรงคอมเพรสเซอร์เครื่องยนต์ แยกการทำงานจากแอร์ห้องโดยสาร
• ช่วงล่าง: Reinforced Suspension อัปเกรดเสริมแหนบตรงซับแรงหาบหนาพิเศษเพิ่มข้างละ $3$ แผ่น พยุงตัวตู้ได้นิ่งแน่นปลอดภัย

บอดี้ตู้แช่เย็นภายนอกพรีเมียม

ตัวตู้ผลิตจากฉนวนกันความร้อนเกรดพรีเมียมหุ้มด้วยแผ่นไฟเบอร์กลาสสีขาวเรียบสะท้อนความร้อน ปิดขอบรอบตู้ด้วยคิ้วสแตนเลสและอลูมิเนียมหนา บานประตูท้ายเปิดคู่พร้อมเสาล็อคสแตนเลสหนาสไตล์ตู้คอนเทนเนอร์ และตีแถบสติ๊กเกอร์สะท้อนแสงเกรด 3M สีเหลือง-เขียว รอบบานท้ายเพิ่มทัศนวิสัยความปลอดภัยยามค่ำคืนถูกต้องตามกฎหมายขนส่ง

ผนังตู้และราวกั้นสแตนเลสแนวตั้ง (Vertical Guard Rails)

ผนังตู้ด้านในกรุด้วยแผ่นสแตนเลสเรียบฟู้ดเกรด (Food Grade) สะอาด ปลอดภัย และมีการติดตั้งท่อสแตนเลสกลมแนวดิ่งกั้นกระแทกซ้าย-ขวาขนานยาวตลอดผนัง เพื่อทำหน้าที่ซับแรงปะทะป้องกันไม่ให้ลังสินค้าเลื่อนกระแทกบอดี้ผนังตู้โดยตรง และช่วยรักษาร่องทางเดินลมเย็นให้ผ่านรอบกล่องสินค้าได้ดีขึ้น

พื้นตู้สแตนเลสลอนลูกฟูก (Corrugated Stainless Steel Floor)

ปูทับด้วยแผ่นสแตนเลสขึ้นรูปลอนลึก ป้องกันสนิม $100%$ ทนทานต่อการขัดถูและสารเคมีทำความสะอาด ร่องลอนลูกฟูกช่วยทำหน้าที่ระบายความชื้น คราบน้ำ คราบน้ำแข็งละลาย ให้ไหลลงสู่ช่องเดรนน้ำทิ้งด้านท้ายได้อย่างรวดเร็ว ไม่ขังสะสม

ชุดคอยล์เย็นแบบแขวนสำเร็จรูปในตัว (Self-Contained Evaporator)

คอยล์เย็นแบรนด์ควบคุมอุณหภูมิชั้นนำ พัดลมกระจายลมเป่าคู่ โดยมีความพิเศษคือ แผงปรับแต่งระดับอุณหภูมิและความแรงลมจะฝังอยู่ที่ตัวเครื่องภายในตู้โดยตรง มีปุ่มบิดสวิตช์เปิด-ปิด, ปุ่มปรับค่าอุณหภูมิ และหน้าจอดิจิทัลขนาดเล็กคอยแจ้งระดับความเย็นเรียลไทม์ภายในตู้ ช่วยลดความซับซ้อนในการเดินระบบสายไฟคอนโซลหน้ารถ

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 Ddi Blue Power ยอดประหยัดน้ำมัน: ขุมพลังบล็อกเล็กขึ้นชื่อเรื่องความเหนียวทนทาน อะไหล่แพร่หลาย และประหยัดต้นทุนค่าน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีที่สุด รวมถึงภาษีรายปีถูกกว่าเครื่องยนต์บล็อกใหญ่ถึงครึ่งหนึ่ง
• ระบบแอร์แยกส่วนเพื่อรักษาความเย็นเสถียร: ทำงานขับตรงจากรอบเครื่องยนต์ผ่านคอมเพรสเซอร์แอร์แช่แยกตัวติดตั้งเพิ่มเติมในห้องเครื่อง ช่วยป้องกันอุณหภูมิตู้แกว่งตัวแม้ใช้ความเร็วเดินทางไกลข้ามเขต
• เกรดรุ่น Spark B พร้อมกันชนดำ Matte Black: กันชนหน้าพลาสติกสีดำทนรอยเฉี่ยวชนและหินดีดใส่ได้ยอดเยี่ยม ไม่ต้องกังวลเรื่องสีถลอกพังเหมือนรุ่นกันชนทำสี เหมาะสมสูงสุดสำหรับงานขนส่งกระจายสินค้า
• ระบบช่วงล่างเสริมแหนบ 3 แผ่นพยุงน้ำหนัก: แชสซีส์ท้ายติดตั้งแหนบกระดานพยุงน้ำหนักเพิ่มข้างละ $3$ แผ่นใต้เพลาเดิมโรงงาน ช่วยรับน้ำหนักรวมพิกัดปลอดภัยระดับ $1.5 - 2.0$ ตันได้โดยท้ายรถไม่ทรุดห้อย และรักษาสมดุลความนุ่มนวล

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร เทอร์โบ รหัส 4JH1-T ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและทนทานสูงสุด
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ CAB-4 (4 ประตู) รองรับการใช้งานแบบครอบครัว
• การติดตั้งหลังคา: ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสทรงสูง พร้อมแร็คหลังคาสำหรับบรรทุกสัมภาระเพิ่มเติม
• การตกแต่งภายใน: ตกแต่งภายในส่วนกระบะท้ายเป็นห้อง VIP พร้อมเบาะนวมปูเต็มพื้นที่สำหรับนอนพักผ่อน
• ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศแยกส่วนตอนหลัง พร้อมช่องแอร์ตกแต่งลายไม้
• ระบบเครื่องเสียง: ติดตั้งระบบเครื่องเสียงพร้อม Pre-Amp ปรับแต่งเสียงได้ละเอียด

เครื่องยนต์ 3.0 Turbo (4JH1-T)

เป็นเครื่องยนต์ยุคแรกของ D-Max ที่เน้นความทนทาน ไม่จุกจิก ซ่อมบำรุงง่าย อะไหล่หาง่ายและราคาถูก เหมาะสำหรับการใช้งานระยะไกลโดยไม่ต้องกังวลเรื่องระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน

ห้องโดยสาร VIP ด้านหลัง

การเปลี่ยนพื้นที่กระบะให้เป็นเบาะนวมนุ่มช่วยให้ผู้โดยสารสามารถนอนพักผ่อนระหว่างเดินทางได้จริง หรือใช้เป็นพื้นที่แคมป์ปิ้งขนาดย่อมเมื่อไปท่องเที่ยวต่างจังหวัด

ระบบแอร์ตอนหลังแยกส่วน

การติดตั้งคอยล์เย็นเพิ่มที่ตอนหลังช่วยให้กระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งคันรถ แม้ในวันที่อากาศร้อนจัด ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถที่ครอบหลังคาสูงเพราะพื้นที่ภายในจะมีปริมาตรอากาศมากกว่าปกติ

กำลังสูงสุด: 120 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 245 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด (Manual Transmission)

ระบบเครื่องเสียง: Pre-Amp Platinum PEQ7 พร้อมชุดลำโพงบิวท์อินที่ส่วนหลัง

อุปกรณ์ภายนอก: แร็คหลังคาอลูมิเนียม

ระบบเบรก: หน้าดิสก์เบรก พร้อมตัวกระจายแรงเบรกตามน้ำหนักบรรทุก (LSPV)

Isuzu D-Max คันนี้คือ "รถครอบครัวราคาประหยัด" ที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ที่มีงบประมาณไม่เกิน 1.5 แสนบาท จุดเด่นคือคุณจะได้รถที่ตกแต่งมาให้เสร็จสรรพสำหรับการเดินทางไกล โดยเฉพาะชุดแอร์หลังและเบาะที่นอนด้านหลัง ซึ่งหากไปทำเองในปัจจุบันจะต้องใช้งบประมาณสูงมาก เครื่องยนต์ 3.0 รุ่นนี้ได้รับการยอมรับไปทั่วประเทศว่าทนทานต่อการใช้งานหนักและดูแลรักษาง่ายที่สุด เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถคันที่สองไว้ใช้ท่องเที่ยว หรือผู้ที่ต้องการเริ่มใช้รถกระบะ 4 ประตูที่มีพื้นที่ใช้สอยมากกว่ารถทั่วไป

• ขุมพลัง 1.9 Ddi Blue Power: เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน ขนาด 1.9 ลิตร รหัส RZ4E-TC ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่มีอัตราทดเกียร์เน้นความต่อเนื่องและการทำความเร็วคงที่เพื่อความประหยัดน้ำมันสูงสุด
• จุดเด่น: รถปี 2019 เป็นรุ่นส่งท้ายโฉมที่ระบบเครื่องยนต์มีความเสถียรสูงสุด ดูแลรักษาง่าย และเป็นที่นิยมมากในตลาดขนส่งสินค้าด่วน

• ความสูงภายในตู้โดยประมาณ: 1.80 - 1.85 เมตร ซึ่งเป็นความสูงระดับ "มาตรฐานพรีเมียม" ที่สมดุลระหว่างการบรรจุสินค้าปริมาณมาก (Volume) กับอากาศพลศาสตร์ (Aero Dynamic) ช่วยลดแรงต้านลมได้ดีกว่าตู้สูง 2.10 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ติดตั้งคอยล์เย็นแบบพัดลมคู่ (Double Fans) ยี่ห้อ DENSO ซึ่งเป็นแบรนด์มาตรฐานสากลที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและอะไหล่หาง่าย
• วัสดุภายในตู้: ผนังบุด้วยสแตนเลสแบบลอน (Ribbed Stainless Steel) พร้อมรางระบายอากาศที่พื้น ช่วยให้ลมเย็นไหลเวียนใต้สินค้าได้ดีเยี่ยม (Airflow Efficiency)
• แผงควบคุมอุณหภูมิ: ใช้ชุดควบคุมดิจิทัลของ DENSO ที่ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า รองรับการปรับตั้งอุณหภูมิที่แม่นยำและมีระบบแจ้งเตือนความผิดปกติ

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านรถห้องเย็น การดูแลรักษาคอยล์เย็นถือเป็นหัวใจสำคัญในการรักษาคุณภาพสินค้าและยืดอายุคอมเพรสเซอร์แอร์ ดังนี้:

• การกำจัดสิ่งกีดขวางหน้าพัดลม: หมั่นตรวจสอบไม่ให้มีเศษพลาสติกห่อพาเลทหรือเศษกระดาษลังถูกพัดลมดูดเข้าไปติดที่หน้าแผงคอยล์เย็น เพราะจะทำให้การหมุนเวียนอากาศติดขัดและอุณหภูมิลงช้ากว่าปกติ
• การล้างทำความสะอาดแผงรังผึ้ง: ควรใช้ลมเป่าหรือฉีดล้างด้วยน้ำสะอาดแรงดันต่ำบริเวณแผงรังผึ้งคอยล์เย็นเดือนละ 1 ครั้ง เพื่อขจัดคราบฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสม ช่วยให้การแลกเปลี่ยนความเย็นทำได้ดีขึ้น
• การจัดวางสินค้า (Airflow Gap): ควรเว้นระยะห่างระหว่างสินค้ากับหน้าพัดลมคอยล์เย็นอย่างน้อย 20 เซนติเมตร และไม่ควรวางสินค้าบังทางลมออก เพื่อให้ระบบลมเย็นหมุนเวียนได้ทั่วทั้งตู้
• การตรวจสอบระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost): หากสังเกตเห็นน้ำแข็งเกาะหนาที่ครีบคอยล์เย็น ให้ใช้ฟังก์ชันละลายน้ำแข็งจากคอนโทรลเลอร์หน้าจอดิจิทัลทันที เพื่อไม่ให้พัดลมทำงานหนักจนเกิดความร้อนสะสม
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คท่อระบายน้ำทิ้งภายในตู้ไม่ให้มีเศษขยะอุดตัน หากน้ำขังจะทำให้ความชื้นในตู้สูงเกินไปและเกิดน้ำแข็งเกาะคอยล์เย็นเร็วกว่าปกติ

วิเคราะห์ช่วงล่างและระบบรองรับน้ำหนัก (Suspension Analysis)

• ชุดแหนบบรรทุก: มีการ เสริมแหนบกระดาน เพิ่มเติมประมาณ 2-3 แผ่นต่อข้าง เพื่อรองรับน้ำหนักตัวตู้เย็นและสินค้าในพิกัดบรรทุกประมาณ 2.0 - 2.5 ตัน
• ลักษณะการใช้งาน: ช่วงล่างถูกเซ็ตมาในรูปแบบอเนกประสงค์ (Medium Duty) เน้นความนุ่มนวลในการขนส่งสินค้าที่เปราะบาง เช่น ผัก ผลไม้ หรือยา โดยที่รถยังไม่เสียทรงขณะบรรทุก
• ล้อและยาง: ใช้ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานขอบ 15 นิ้ว รัดด้วยยางเกรดบรรทุก ช่วยลดต้นทุนในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองได้ดี

ปริมาตรและตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง

• ปริมาตรภายในตู้: ประมาณ 6.0 - 6.5 ลูกบาศก์เมตร

ตารางเปรียบเทียบความคุ้มค่ากับราคาป้ายแดง

บทวิเคราะห์เชิงวิศวกรรมการขนส่ง

Isuzu D-Max 1.9 B คันนี้คือรถบรรทุกห้องเย็นที่เลือกใช้อุปกรณ์คุณภาพสูงอย่างระบบทำความเย็นของ DENSO ซึ่งเป็นจุดตัดสินใจที่สำคัญมากสำหรับงานขนส่งที่ต้องการความแม่นยำของอุณหภูมิและความเชื่อถือได้ของอะไหล่

ความสูงตู้ระดับ 1.80 เมตร เป็นระยะที่พอเหมาะกับการเข้าคลังสินค้าทั่วไปได้สะดวก ไม่ต้านลมจนกินน้ำมัน ช่วงล่างที่เสริมแหนบมาในระดับปานกลาง (Medium Duty) ช่วยให้รถยังมีการซับแรงกระแทกที่ดี เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องการความระมัดระวังสูง เช่น เวชภัณฑ์หรือผลไม้ ในราคา 379,000 บาท ถือเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าและคืนทุนได้ไวมากสำหรับผู้ประกอบการที่เน้นความประหยัดและประสิทธิภาพของระบบทำความเย็นที่ไว้ใจได้อย่างแท้จริงครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power รหัส RZ4E-TC เน้นความประหยัดและทนทาน
• ตู้บรรทุก: ติดตั้งตู้เย็น COLD WAY คุณภาพสูง ความสูงภายในตู้ 1.60 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ระบบทำความเย็นคอยล์เย็นแบบพัดลม 3 ตัว (3-Fan Evaporator) กระจายความเย็นเร็วและทั่วถึง
• ช่วงล่าง: อัพเกรดระบบช่วงล่างหลัง เสริมแหนบเพิ่ม 3 แผ่น (รวมของเดิมเป็น 8 แผ่น)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด ถ่ายทอดกำลังได้ต่อเนื่องแม้บรรทุกหนัก
• ฉนวนความร้อน: โครงสร้างตู้เย็นใช้วัสดุฉนวนกันความร้อนความหนาพิเศษ รักษาอุณหภูมิได้ยาวนาน

ระบบพัดลม 3 ตัว

ช่วยเพิ่มอัตราการไหลเวียนอากาศภายในตู้ ทำให้สินค้าที่วางอยู่ด้านในสุดได้รับความเย็นเท่ากับด้านหน้า เหมาะสำหรับสินค้าประเภทนมสด เนื้อสัตว์ หรือยาที่ต้องการอุณหภูมิคงที่

ชุดแหนบ 8 แผ่น (5+3)

การเสริมแหนบเพิ่ม 3 แผ่นช่วยกระจายแรงกดจากน้ำหนักตู้เย็นและสินค้าได้ดีขึ้น ป้องกันอาการหน้าลอยและช่วยให้หน้ายางสัมผัสพื้นถนนได้เต็มประสิทธิภาพ เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ขณะบรรทุกเต็มพิกัด

ตู้ความสูง 1.60 เมตร

เป็นระยะความสูงที่เหมาะสมต่อการขึ้น-ลงสินค้าในพื้นที่จำกัด และช่วยให้ตัวรถมีจุดศูนย์ถ่วงที่ไม่สูงเกินไป ลดการโคลงตัวขณะเข้าโค้งเมื่อเทียบกับตู้ทรงสูงพิเศษ

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที

ระบบทำความเย็น: ขับเคลื่อนด้วยคอมเพรสเซอร์แยกส่วน (Engine Driven)

หน้าจอควบคุม: ระบบดิจิทัล ติดตั้งในห้องโดยสาร แสดงผลอุณหภูมิแบบ Real-time

ช่วงล่าง: แหนบหลังอัพเกรด 8 แผ่น รองรับน้ำหนักบรรทุก 2.5 - 3.0 ตัน

ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็กมาตรฐาน 15 นิ้ว พร้อมยางสำหรับบรรทุก

Isuzu D-MAX ตู้เย็น COLD WAY คันนี้คือความคุ้มค่าสำหรับผู้เริ่มต้นหรือขยายธุรกิจขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ ด้วยราคา 379,000 บาท ซึ่งประหยัดจากรถใหม่พร้อมแต่งไปได้กว่า 3 แสนบาท จุดเด่นคือระบบพัดลม 3 ตัวที่ช่วยให้ทำความเย็นได้รวดเร็วและทั่วถึง ซึ่งเป็นสเปกที่ตลาดต้องการสูง อีกทั้งช่วงล่างที่เสริมแหนบมาถึง 8 แผ่นทำให้รถพร้อมแบกน้ำหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม รถรุ่นนี้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และอะไหล่ที่หาง่ายทั่วประเทศ

• การตรวจสอบพัดลมคอยล์เย็น: เนื่องจากมีพัดลมถึง 3 ตัว ควรหมั่นตรวจสอบว่าพัดลมทุกตัวหมุนด้วยความเร็วปกติหรือไม่ หากมีตัวใดหยุดทำงานจะทำให้ความเย็นกระจายไม่ทั่วถึงและอาจเกิดน้ำแข็งเกาะแผงคอยล์
• การล้างทำความสะอาดแผงคอยล์: ควรใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างสิ่งสกปรกที่ติดอยู่ตามครีบฟินคอยล์อย่างน้อยเดือนละครั้ง เพื่อรักษาประสิทธิภาพในการแลกเปลี่ยนความร้อน
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คไม่ให้มีเศษวัสดุไปอุดตันทางเดินน้ำทิ้ง เพื่อป้องกันน้ำขังในถาดรองซึ่งจะกลายเป็นน้ำแข็งและบล็อกทางลมของพัดลมคอยล์เย็น
• การตรวจเช็คน้ำยาแอร์: หากสังเกตว่าอุณหภูมิลดลงช้ากว่าปกติ ควรนำรถเข้าเช็คระดับน้ำยาแอร์และรอยรั่วตามข้อต่อต่างๆ ทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร VGS Turbo (RZ4E-TC) Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ Genius Clutch
• ตู้ทำความเย็น: MPC COOL คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว ความสูงภายใน 1.70 เมตร
• ระบบช่วยบรรทุก: เสริมแหนบรวม 12 แผ่น พร้อมโตงเตงแบบยาวและโช้คอัพอัพเกรด

• เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power: เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มกระบะตอนเดียว ประโยชน์คือช่วยลดต้นทุนการเดินรถ (Operating Cost) ให้กับผู้ประกอบการได้อย่างชัดเจน
• ตู้เย็นความสูง 1.70 เมตร พร้อมม่านกั้น: ความสูงระดับนี้ช่วยให้การขนถ่ายสินค้าทำได้สะดวกโดยไม่ต้องก้มตัวมากนัก ประโยชน์ของม่านกั้นคือช่วยรักษาอุณหภูมิภายในตู้ไม่ให้สูญเสียเร็วขณะเปิดประตู ทำให้คอมเพรสเซอร์ไม่ต้องทำงานหนักจนเกินไป
• ระบบช่วงล่างบรรทุกหนัก (12 แผ่น): จากการวิเคราะห์รูปภาพ มีการเสริมแหนบแผ่นตรง (แหนบกระดาน) หนาพิเศษเพิ่มเข้าไป 7 แผ่น วางรองรับแหนบหูเดิม 5 แผ่น ประโยชน์คือทำให้รถสามารถรับน้ำหนักได้ถึง 3 ตัน โดยที่ตัวรถไม่เสียสมดุล
• โตงเตงแบบยาวและโช้คอัพอัพเกรด: การใส่โตงเตงแบบยาวช่วยชดเชยความหนาของตับแหนบที่เพิ่มขึ้น ประโยชน์คือทำให้ระบบช่วงล่างยังมีระยะยืด-ยุบตัว (Suspension Travel) ช่วยลดอาการกระด้างและรักษาองศาเพลากลางให้ทำงานได้ปกติ

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ ทนทานและซ่อมบำรุงง่าย
• ระบบควบคุมความเย็น: ระบบปรับอากาศดิจิทัล (Dixell) ควบคุมอุณหภูมิภายในตู้เย็นจากห้องโดยสาร
• ระบบเครื่องเสียง: เครื่องเสียง Kenwood รองรับการเชื่อมต่อ AUX / USB
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS และ EBD เป็นมาตรฐานความปลอดภัย
• วัสดุภายในตู้: ภายในตู้เย็นบุด้วยผนังฉนวนกันความร้อนความหนาพิเศษพร้อมแผ่นกันกระแทกด้านข้าง
• ความแข็งแรงของตู้: ประตูท้ายแบบล็อก 2 ชั้น พร้อมขอบยางกันรั่วซึมคุณภาพสูง

• ขนาดภายในตู้: ความสูง 1.70 เมตร
• ประมาณการปริมาตร (CBM): 6.5 - 7.2 ลูกบาศก์เมตร
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ปรับแต่งมาเพื่อรับน้ำหนักสูงสุด 2.5 - 3.0 ตัน
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สินค้าเบเกอรี่/นม: บรรจุลังพลาสติกมาตรฐานได้ประมาณ 45 - 54 ใบ
  • อาหารสด/ผักผลไม้: บรรจุได้ประมาณ 120 - 150 กล่องมาตรฐาน
  • ความสูง 1.70 เมตร: สามารถวางถังน้ำแข็งขนาดกลางซ้อนได้ 2 ชั้นอย่างสบาย

• ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ: เครื่องยนต์ 1.9 ของ Isuzu ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและประหยัดน้ำมันที่สุดในตลาด เหมาะสำหรับธุรกิจที่ต้องวิ่งงานต่อเนื่อง
• ระบบช่วงล่างพร้อมบรรทุก: เสริมแหนบมาถึง 7 แผ่นพร้อมโช้คและโตงเตงยาว ทำให้พร้อมรับงานบรรทุก 2-3 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม
• คุณภาพตู้เย็น: MPC COOL เป็นแบรนด์มาตรฐาน งานประกอบเนียนและมีม่านกั้นความเย็นมาให้ ช่วยลดการทำงานของเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันได้จริง
• ราคาคุ้มค่า: ในราคา 379,000 บาท ได้รถปี 2018 พร้อมตู้เย็นที่ใช้งานได้จริง ถือเป็นต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำมากสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มธุรกิจขนส่ง

วิธีดูแลคอยล์เย็น:

• ตรวจเช็คเศษพลาสติกหรือเศษใบไม้ไม่ให้เข้าไปอุดตันใบพัดพัดลม 2 ตัวภายในตู้
• ล้างทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นด้วยการฉีดล้างเบาๆ เพื่อลดการสะสมของคราบเมือกจากการแช่ของสด
• ตรวจสอบสภาพม่านพลาสติก หากมีการฉีกขาดควรเปลี่ยนทันทีเพื่อไม่ให้ความเย็นรั่วไหล
• ตรวจเช็คสายพานคอมเพรสเซอร์แอร์ของระบบตู้เย็นทุกๆ 10,000 กม. เพื่อป้องกันการขาดขณะขนส่งสินค้า

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 DDi Blue Power รหัส RZ4E-TC กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ตู้ทำความเย็น: ติดตั้งตู้ทำความเย็นเกรดมาตรฐานอุตสาหกรรมจาก MPC COOL ความสูงภายใน 1.90 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ระบบทำความเย็น DENSO พร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่ (2 ตัว) ให้การหมุนเวียนอากาศที่คงที่
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบรวม 7 แผ่น ออกแบบมาเพื่อบรรทุกหนักปานกลางถึงสูง
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของฐานล้อขณะบรรทุกเต็มพิกัด
• ระบบบันเทิง: อัพเกรดเป็นเครื่องเล่น Pioneer รองรับการใช้งานที่หลากหลายกว่าวิทยุติดรถ

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ประโยชน์: เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในคลาส ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของการประกอบธุรกิจขนส่งได้ในระยะยาว

ตู้ความสูงพิเศษ 1.90 เมตร

ประโยชน์: สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือวางซ้อนได้หลายชั้น เพิ่มปริมาตรการบรรทุกต่อเที่ยว (Volume) ได้มากกว่ารถกระบะตู้ทั่วไปถึง 20-30%

ระบบทำความเย็น DENSO และพัดลมคู่

ประโยชน์: คอยล์เย็นภายในตู้ ติดตั้งพัดลม 2 ตัว ช่วยกระจายลมเย็นให้ทั่วถึงตู้ แม้จะบรรทุกสินค้าเต็มพื้นที่ ลมเย็นยังสามารถมุดผ่านช่องว่างไปยังส่วนท้ายตู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ช่วงล่าง 7 แผ่น (เดิม 5 เสริม 2)

ประโยชน์: จากการวิเคราะห์ภาพช่วงล่าง เป็นการเสริมแหนบในตำแหน่งที่เน้นรับแรงกด รถจะไม่เสียอาการเมื่อบรรทุกหนัก 2-2.5 ตัน และยังคงความนุ่มนวลกว่ารถที่เสริมแหนบหนาจำนวนมากเกินไป

Isuzu D-Max 1.9 SPARK ปี 2019 คันนี้เป็นทางเลือกที่โดดเด่นมากสำหรับผู้ที่ต้องการ "ปริมาตรการบรรทุก" เป็นหลัก เนื่องจากตู้สูง 1.90 เมตรหาได้ยากในราคามือสองที่ไม่ถึง 4 แสนบาท ตัวรถมาพร้อมระบบทำความเย็น DENSO ซึ่งถือเป็นเบอร์หนึ่งเรื่องความทนทานและการซ่อมบำรุงที่ง่าย

การที่ตัวรถเสริมแหนบมา 7 แผ่นและมีล้อกระทะผ่า ทำให้พร้อมใช้งานในลักษณะงานวิ่งส่งของตามห้างสรรพสินค้าหรือศูนย์กระจายสินค้าได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม ถือเป็นเครื่องมือทำเงินที่ช่วยประหยัดต้นทุนได้อย่างยอดเยี่ยมครับ

• เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร DDi Blue Power (4JJ1-TCX)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (ความทนทานสูงสำหรับงานหนัก)
• อุปกรณ์บรรทุก: ตู้ห้องเย็นไฮบริด ความสูงภายในประมาณ 1.80 เมตร
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบ 6 แผ่น (รวม 11 แผ่น) พร้อมโช้คอัพ Aztex Force และโตงเตงแต่ง
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็ก TE37 / ล้อหลังแม็กกระทะผ่าสำหรับงานบรรทุกหนัก

• เครื่องยนต์ 3.0 DDi Blue Power: ประโยชน์คือแรงบิดที่ต่อเนื่องและหนักแน่นตั้งแต่รอบต่ำ (Flat Torque) ทำให้การออกตัวขณะรถบรรทุกหนักและเปิดเครื่องทำความเย็นทำได้ง่าย ไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองและยืดอายุการใช้งาน
• ช่วงล่าง Aztex Force & แหนบ 11 แผ่น: ประโยชน์คือการทรงตัวที่มั่นใจสูงสุด ระบบโช้คอัพ Aztex Force จะช่วยลดอาการกระเด้งของแหนบหนา 13 มม. ทำให้รถนิ่งเมื่อวิ่งรถเปล่า และมีความหนึบแน่นเมื่อบรรทุกหนัก 3-4 ตัน
• ตู้ห้องเย็นพื้น T-Floor: ประโยชน์คือการออกแบบพื้นเป็นลอนอลูมิเนียม ช่วยให้อากาศเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้ทั่วถึง ลดปัญหาจุดอับความเย็น มั่นใจได้ว่าสินค้าจะคงคุณภาพดีเยี่ยมตั้งแต่ต้นทางจนถึงมือลูกค้า
• ล้อหน้า TE37 และล้อหลังกระทะผ่า: ประโยชน์คือภาพลักษณ์รถขนส่งที่ดูทันสมัยและเป็นมืออาชีพ ล้อกระทะผ่าหลังให้ความแข็งแรงระดับสูงสุด ป้องกันปัญหาล้อคดหรือแตกขณะตกหลุมเมื่อบรรทุกหนัก

• ชุดคอนโทรลอุณหภูมิดิจิทัล: ติดตั้งในห้องโดยสาร ช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบและปรับอุณหภูมิภายในตู้ได้ตลอดเวลา
• คอยล์เย็นขนาดใหญ่: ติดตั้งพัดลมกระจายความเย็นประสิทธิภาพสูง ทำให้อุณหภูมิภายในตู้ลดลงถึงระดับที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว
• บันไดท้ายสแตนเลส: ช่วยอำนวยความสะดวกในการขึ้น-ลงตู้เพื่อจัดเรียงสินค้า
• ระบบความปลอดภัยเบื้องต้น: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า และโครงสร้างห้องโดยสารเสริมเหล็กแกร่งตามมาตรฐาน Isuzu
• ภายในตู้บุสแตนเลส: ป้องกันการกัดกร่อนจากน้ำและความชื้น ทำความสะอาดง่ายและถูกสุขลักษณะตามมาตรฐานขนส่งอาหาร

• พื้นที่ภายในตู้: สูงประมาณ 1.80 เมตร ยาวประมาณ 2.40 เมตร
• ตัวอย่างการบรรจุสินค้าโดยประมาณ:
  • สินค้าแช่แข็ง (กล่องมาตรฐาน): บรรจุได้ประมาณ 80 - 110 กล่อง (ขึ้นอยู่กับการจัดเรียง)
  • ผลิตภัณฑ์นมหรือเครื่องดื่ม: น้ำหนักบรรทุกรวมที่แนะนำคือ 3,000 - 3,500 กิโลกรัม เพื่อถนอมช่วงล่างและเครื่องยนต์
  • ผักและผลไม้สด: พื้นที่ความสูง 1.80 เมตร ช่วยให้สามารถตั้งตะกร้าซ้อนกันได้ 5-6 ชั้นอย่างสบาย

• พละกำลังเครื่องยนต์ 3.0 ที่เหนือกว่า: รถบรรทุกห้องเย็นที่ใช้เครื่องยนต์ 3,000 ซีซี เป็นที่ต้องการสูงมากเพราะแรงดีไม่มีตก โดยเฉพาะการวิ่งทางไกลหรือเส้นทางที่ต้องขึ้นเขา
• ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้น: คุณประหยัดเงินไปได้เกือบ 4 แสนบาทเมื่อเทียบกับการออกรถใหม่และต้องไปต่อตู้รวมถึงทำช่วงล่างเอง ซึ่งต้องใช้เวลาและขั้นตอนที่ยุ่งยาก
• การเซ็ตอัปช่วงล่างที่จบสมบูรณ์: การเลือกใช้โช้ค Aztex Force ร่วมกับแหนบ 11 แผ่น คือสูตรสำเร็จที่ลงตัวที่สุดสำหรับรถคอกและรถตู้ทึบสายแบกในไทย
• ภาพลักษณ์และความพร้อมใช้งาน: รถคันนี้มีการตกแต่งล้อแม็กและช่วงล่างมาสวยงามและสะอาดสะอ้าน ช่วยเสริมภาพลักษณ์ที่ดีให้กับธุรกิจขนส่งของคุณตั้งแต่แรกพบ

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานคอยล์เย็นภายในตู้บรรทุก ควรปฏิบัติดังนี้

• ตรวจสอบการละลายน้ำแข็ง (Manual Defrost): หมั่นสังเกตหากมีน้ำแข็งเกาะหนาที่ฟินคอยล์เย็น ควรใช้ระบบละลายน้ำแข็งทันที เพราะน้ำแข็งที่หนาเกินไปจะขัดขวางการหมุนเวียนอากาศ ทำให้ทำอุณหภูมิได้ช้าและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนัก
• การจัดวางสินค้า: ห้ามวางสินค้าปิดกั้นหน้าคอยล์เย็นหรือบังทางลมเข้า-ออกของพัดลม ควรเว้นระยะห่างระหว่างสินค้ากับคอยล์เย็นอย่างน้อย 20-30 เซนติเมตร เพื่อให้ความเย็นกระจายตัวได้ทั่วถึง
• รักษาความสะอาดฟินคอยล์: ตรวจเช็คเศษฝุ่น พลาสติก หรือเมือกที่อาจถูกพัดลมดูดเข้าไปติดที่ครีบคอยล์เย็น หากพบสิ่งสกปรกควรล้างทำความสะอาดด้วยน้ำแรงดันต่ำเพื่อไม่ให้ครีบล้ม
• ตรวจสอบระบบพัดลม: ตรวจเช็คว่าพัดลมคอยล์เย็นทำงานปกติครบทุกตัวหรือไม่ หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งเสียจะส่งผลให้การแลกเปลี่ยนความร้อนไม่มีประสิทธิภาพและสินค้าอาจเสียหายได้
• ปิดระบบก่อนเปิดประตูตู้: ทุกครั้งที่เปิดประตูตู้เพื่อลงสินค้าเป็นเวลานาน ควรปิดระบบทำความเย็นก่อน เพื่อป้องกันความชื้นจากภายนอกเข้าไปเกาะเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็นอย่างรวดเร็ว

• เครื่องยนต์: 1.9 ลิตร DDi Blue Power (RZ4E-TC)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Genius Sport Shift
• ตู้ห้องเย็น: MPC COOL ความสูงภายในพิเศษ 2.0 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ควบคุมด้วยระบบดิจิทัล MPC / Dixell (คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว)
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบ 6 แผ่น (รวม 11 แผ่น) หนา 13 มม. พร้อมโช้คอัพบรรทุกหนัก
• ล้อและยาง: ล้อหน้ากระทะเดิม / ล้อหลังกระทะผ่างานหนัก

• ตู้ความสูงภายใน 2 เมตร: ประโยชน์คือความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือการซ้อนตะกร้าได้จำนวนชั้นที่มากกว่าตู้ทั่วไป เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุภัณฑ์ อาหารสดปริมาณมาก หรือสินค้าที่ต้องการพื้นที่แนวตั้ง
• เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power: ประโยชน์คือต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำที่สุดในคลาส ทั้งเรื่องภาษีประจำปีและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เหมาะสำหรับการวิ่งงานกระจายสินค้าในเมืองและชานเมืองที่มีรอบการวิ่งบ่อย
• ระบบช่วงล่างแบบเสริมแหนบ 11 แผ่น: ประโยชน์คือการพยุงตัวตู้ที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงให้มีความนิ่ง ไม่โคลงเคลงขณะเข้าโค้ง และสามารถรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดถึง 3.5 ตันได้อย่างปลอดภัย
• พื้นตู้สแตนเลสและผนัง MPC: ประโยชน์คือความทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำและความชื้น มีคุณสมบัติในการรักษาอุณหภูมิได้ดีเยี่ยม ช่วยลดภาระการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์

• ชุดคอนโทรลอุณหภูมิดิจิทัล MPC / Dixell: ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า ช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบและควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำตลอดการเดินทาง
• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว: มอบประสิทธิภาพการกระจายความเย็นที่รวดเร็วและทั่วถึง แม้ตู้จะมีความสูงถึง 2 เมตร
• จมูกลู่ลม (Wind Deflector): ติดตั้งบนหลังคาเก๋งเพื่อลดแรงต้านอากาศ ช่วยให้รถประหยัดน้ำมันขึ้นขณะวิ่งด้วยความเร็ว
• ล้อกระทะผ่าคู่หลัง: มั่นใจได้ในความแข็งแกร่ง ป้องกันปัญหาล้อคดจากการตกหลุมขณะบรรทุกหนัก
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า โครงสร้างห้องโดยสารเสริมเหล็กแกร่ง และระบบเบรก ABS เป็นมาตรฐาน

• พื้นที่ภายในตู้: สูง 2.00 เมตร กว้างประมาณ 1.70 เมตร ยาวประมาณ 2.40 เมตร
• ตัวอย่างการบรรจุสินค้าโดยประมาณ:
  • สินค้าแช่เย็นใส่กล่องมาตรฐาน: บรรจุได้ประมาณ 100 - 130 กล่อง (ขึ้นอยู่กับการจัดเรียง)
  • ผลิตภัณฑ์เบเกอรี่หรือนมสด: สามารถใส่รถเข็นหรือตะกร้าซ้อนสูงได้ถึง 7-8 ชั้น จากความสูงตู้ที่มากกว่าปกติ
  • น้ำหนักบรรทุกที่เหมาะสม: แนะนำที่ 2,500 - 3,500 กิโลกรัม เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ 1.9

• ตู้ความสูง 2 เมตรที่เป็นจุดเด่น: รถตู้เย็นมือสองส่วนใหญ่มักมีความสูงเพียง 1.5-1.7 เมตร คันนี้จึงมีความได้เปรียบในการรับงานที่ต้องการปริมาตรบรรทุกสูง
• เครื่องยนต์ 1.9 ที่ประหยัดที่สุด: หากงานของคุณไม่ใช่งานแบกหนักเกิน 4 ตัน และเน้นการวิ่งงานในเมือง เครื่องยนต์ 1.9 คันนี้จะช่วยกำไรจากส่วนต่างค่าน้ำมันได้มากกว่าเครื่อง 3.0
• ช่วงล่างทำมาจบพร้อมใช้งาน: ระบบแหนบและโช้คถูกติดตั้งมาเพื่อรองรับตู้สูงโดยเฉพาะ มั่นใจได้ในเรื่องความปลอดภัยโดยไม่ต้องไปแก้ไขเพิ่มเติม
• ราคาคุ้มค่าในเชิงธุรกิจ: ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปได้กว่า 3.7 แสนบาท และได้รับรถปี 2019 ที่สภาพตู้ภายใน ยังสะอาดและสมบูรณ์มากครับ

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานคอยล์เย็นของ MPC COOL ควรปฏิบัติดังนี้

• การล้างทำความสะอาดแผงคอยล์: ควรใช้สายยางฉีดน้ำแรงดันต่ำล้างสิ่งสกปรกที่เกาะตามครีบฟินคอยล์เย็นเป็นประจำ เพื่อกำจัดฝุ่นและเมือกที่เกิดจากความชื้น ป้องกันการอุดตันซึ่งเป็นสาเหตุให้แอร์ไม่เย็น
• ตรวจสอบการหมุนของพัดลม: หมั่นสังเกตว่าพัดลมทั้ง 2 ตัวทำงานปกติหรือไม่ หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งเสีย จะทำให้การกระจายความเย็นในตู้ที่มีความสูง 2 เมตรไม่ทั่วถึง และคอมเพรสเซอร์จะทำงานหนักเกินไป
• การใช้งานระบบละลายน้ำแข็ง (Manual Defrost): หากพบว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาจนบังทางลมพัดลม ให้กดระบบละลายน้ำแข็งทันที ห้ามใช้ของแข็งแงะน้ำแข็งเพราะจะทำให้ท่อน้ำยาแอร์รั่วซึม
• จัดวางสินค้าไม่ให้ขวางทางลม: ควรเว้นระยะห่างระหว่างสินค้ากับหน้าคอยล์เย็นอย่างน้อย 20-30 เซนติเมตร เพื่อให้อากาศเย็นสามารถหมุนเวียนได้ทั่วถึงทั้งตู้
• ปิดระบบทำความเย็นก่อนเปิดตู้: ทุกครั้งที่มีการเปิดประตูตู้เพื่อขึ้น-ลงสินค้าเป็นเวลานาน ควรปิดระบบแอร์ก่อนเพื่อป้องกันความชื้นเข้าไปเกาะเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็นอย่างรวดเร็ว

• เครื่องยนต์: 1.9 ลิตร ดีเซล Ddi BluePower พละกำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบทำความเย็น: แอร์ DENSO คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Fan)
• จุดเด่นของตู้: ตู้เย็นความสูงภายใน 1.60 เมตร มีประตูเปิดด้านข้าง (Side Door) และประตูด้านท้าย
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบรวมเป็น 9 แผ่นต่อข้าง (ของเดิม 5 เสริมเพิ่ม 4)
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็กมาตรฐาน พร้อมยางบรรทุก Bridgestone Duravis R611

• ตู้เย็นแบบเปิดด้านข้าง (Side Door): ประโยชน์คือเพิ่มความคล่องตัวในการส่งสินค้าในพื้นที่แคบหรือซอยที่รถไม่สามารถจอดต่อท้ายได้ ช่วยให้หยิบสินค้าชิ้นแรกๆ หรือสินค้าแบ่งส่งได้รวดเร็วโดยไม่ต้องเปิดประตูด้านท้ายทั้งหมด
• ระบบทำความเย็น DENSO: เป็นแบรนด์มาตรฐานสากล ประโยชน์คือความทนทาน อะไหล่หาง่ายทั่วประเทศ และระบบมีความเสถียรในการรักษาอุณหภูมิสินค้าให้สดใหม่อยู่เสมอ
• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi BluePower: ประโยชน์คือความประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศและค่าภาษีประจำปีที่ถูกลง แต่ยังคงให้แรงบิดเพียงพอสำหรับการวิ่งงานขนส่งทั่วไป
• การเสริมแหนบ 4 แผ่น: เป็นการเสริมแหนบแผ่นหนา (ประมาณ 12 มม.) จัดวางซ้อนในตับเดิม ประโยชน์คือช่วยรับน้ำหนักบรรทุกได้ประมาณ 2.5 - 3 ตัน โดยไม่ให้ตัวถังทรุดต่ำจนเกินไป ป้องกันตู้กระแทกแชสซี

• หน้าจอควบคุมดิจิทัล DENSO: ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า ใช้งานง่าย แสดงอุณหภูมิชัดเจนและมีระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) ในตัว
• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว: ช่วยดึงความร้อนภายในตู้และกระจายความเย็นได้รวดเร็วกว่ารุ่นพัดลมเดี่ยว
• เครื่องเสียง Pioneer: อัปเกรดใหม่เพื่อความบันเทิงในการเดินทางไกล
• ภายในตู้บุสแตนเลส: ล้างทำความสะอาดได้ง่าย ถูกสุขอนามัยสำหรับสินค้าประเภทอาหาร
• ระบบเกียร์ 6 สปีด: ช่วยรักษารอบเครื่องยนต์ให้สัมพันธ์กับความเร็ว เพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน

• ความกว้างภายใน: ประมาณ 1.60 เมตร
• ความยาวภายใน: ประมาณ 2.25 เมตร
• ความสูงภายใน: 1.60 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกโดยรวม: ประมาณ 5.7 - 5.8 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ตัวอย่างการบรรทุกสินค้าจริง:
  • สินค้าแช่เย็น (ใส่ลังพลาสติก): สามารถวางเรียงซ้อนกันได้ประมาณ 70 - 90 ลัง
  • สินค้าแบบแยกส่ง: ประตูข้างช่วยให้เข้าถึงสินค้าได้ทันที 2-3 แถวแรกจากด้านข้างโดยไม่ต้องรื้อสินค้าด้านท้ายออก

• อุณหภูมิต่ำสุดที่แนะนำ: -15 องศาเซลเซียส ถึง -18 องศาเซลเซียส
• ประสิทธิภาพ: เหมาะสำหรับบรรทุกสินค้าแช่แข็งทั่วไป เช่น เนื้อสัตว์, นม, โยเกิร์ต หรือไอศกรีมบางประเภทที่ต้องการความเย็นคงที่
• จุดเด่น: ระบบฟื้นฟูอุณหภูมิ (Recovery Time) ทำได้รวดเร็วหลังจากมีการเปิด-ปิดประตูตู้

• ตู้เปิดข้างที่หายาก: รถกระบะตู้เย็นส่วนใหญ่มักเปิดได้แค่ด้านท้าย การที่มีประตูข้างทำให้คุณได้เปรียบคู่แข่งในเรื่องความรวดเร็วในการส่งสินค้า
• ต้นทุนต่ำกว่าป้ายแดงเกินครึ่ง: ประหยัดเงินทุนไปได้เกือบ 4 แสนบาท ซึ่งเงินส่วนนี้สามารถนำไปซื้อสินค้าเข้าร้านหรือขยายธุรกิจได้ทันที
• ความทนทานของเครื่องยนต์ 1.9: เป็นเครื่องยนต์ที่พิสูจน์แล้วว่าดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก และมีความประหยัดสูง
• ความพร้อมใช้งาน: ระบบแอร์และคอนโทรลเลอร์ยังดูใหม่และทำงานปกติ ไม่ต้องซ่อมแซมเพิ่ม

• การล้างทำความสะอาด: ควรใช้น้ำแรงดันต่ำฉีดล้างฟินคอยล์เย็นเป็นประจำเพื่อกำจัดเมือกหรือฝุ่นที่เกิดจากความชื้น ป้องกันกลิ่นอับและช่วยให้กระจายความเย็นได้ดี
• ตรวจเช็คพัดลม: หมั่นสังเกตว่าพัดลมทั้ง 2 ตัวทำงานปกติหรือไม่ หากตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำงานจะส่งผลให้อุณหภูมิในตู้ลดลงช้าและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนัก
• ตรวจสอบซีลประตู: ประตูข้างมีการเปิด-ปิดบ่อย ควรเช็คยางขอบประตูไม่ให้มีรอยขาด เพื่อป้องกันความเย็นรั่วไหล
• การ Defrost: หมั่นใช้งานระบบละลายน้ำแข็งตามระยะเวลาที่แนะนำ เพื่อไม่ให้มีน้ำแข็งเกาะหนาเกินไปจนพัดลมไม่สามารถเป่าลมผ่านได้

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน VGS Turbo 163 แรงม้า
• โครงสร้างบรรทุก: ติดตั้งหลังคาอลูมิเนียมทรงสูง (ความสูง 1.50 เมตร) ป้องกันแดดและฝนได้สมบูรณ์แบบ
• แชสซีส์: โครงสร้างตัวถังแบบ Full Boxed Frame แข็งแกร่งและทนทานต่อการบิดตัวได้ดีเยี่ยม
• ล้อและยาง: ล้อหลังปรับเปลี่ยนเป็นกระทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2 เพื่อเพิ่มความทนทานในการใช้งาน
• ห้องโดยสาร: ภายในห้องโดยสารเน้นความกว้างขวางและออปชั่นอำนวยความสะดวกครบถ้วนในสไตล์ Nissan

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 163 แรงม้า

ให้แรงบิดสูงสุด 403 นิวตันเมตร ซึ่งสูงกว่ารถในระดับเดียวกันหลายรุ่น ประโยชน์คือช่วยให้ออกตัวได้รวดเร็วแม้มีน้ำหนักบรรทุกเต็มตู้ และประหยัดน้ำมันในขณะวิ่งทางไกลด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

หลังคาอลูมิเนียมทรงสูง 1.50 เมตร

ใช้วัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและไม่เป็นสนิม ประโยชน์คือช่วยเพิ่มปริมาตรการบรรทุกต่อรอบได้มากขึ้น (CBM) เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่กินพื้นที่แต่พิกัดน้ำหนักไม่สูงมาก เช่น พัสดุออนไลน์ หรือเสื้อผ้า

แชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดคัน

เป็นจุดแข็งที่สุดของ Navara ประโยชน์คือรองรับแรงกระแทกจากถนนที่ขรุขระได้ดี ลดความเสี่ยงแชสซีส์ร้าวหรือบิดเบี้ยวเมื่อต้องใช้งานหนักต่อเนื่องหลายปี

Nissan Navara คันนี้คือรถสร้างอาชีพที่มีความคุ้มค่าเชิงตัวเลขสูงที่สุดคันหนึ่ง ด้วยราคาขายเพียง 259,000 บาท แต่คุณได้รับรถปี 2016 ที่มีเครื่องยนต์แรงบิดสูงที่สุดในกลุ่ม (403 นิวตันเมตร) และได้ติดตั้งหลังคาอลูมิเนียมรวมถึงล้อกระทะผ่ามาให้เรียบร้อยแล้ว การลงทุนซื้อรถคันนี้ประหยัดเงินไปได้มากกว่า 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ โดยที่ตัวรถยังมีสมรรถนะพร้อมรับงานส่งของได้ทันที เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นธุรกิจขนส่งที่เน้นกำไรและคืนทุนไวในระยะเวลาอันสั้น