- เครื่องยนต์ดีเซล 4.0 ลิตร Turbo Intercooler รหัส N04C‑WY แรงบิดรอบต่ำดี อึด ทน ตามมาตรฐานรถบรรทุกแท้
- เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ (MYY5T) อัตราทดกระชับ แข็งแรง ทนต่อแรงบิดหนัก ดูแลง่าย
- รถ 4 ล้อ (4W) ใช้ใบขับขี่รถยนต์ทั่วไปประเภท บ.1 และได้วิ่ง 24 ชม. โดยไม่ติดข้อจำกัดเวลาในเขตกรุงเทพฯ
- กระบะเหล็ก/ไม้คาร์โก้สเปคพิเศษ: ยาว 3.10 เมตร, กว้าง 1.92 เมตร, แผงข้างเปิด 3 ด้าน (ซ้าย ขวา ท้าย)
- แชสซีเหล็กกล้าชิ้นเดียวไร้รอยต่อ รับแรงบิดตัวรถและน้ำหนักสินค้าได้สูงมาก
- ห้องโดยสารสไตล์ Innovator ทัศนวิสัยกว้าง คอนโซลใช้ง่าย เบาะรองรับสรีระ ลดเมื่อยล้าเวลาขับงานไกล
- เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร 136 แรงม้า / 392 นิวตันเมตร แรงบิด 1,600 รอบ/นาที ช่วยออกตัวขณะบรรทุก 2–3 ตันได้ดี ไม่ต้องเค้นรอบ
- กระบะคาร์โก้เปิด 3 ด้าน (ซ้าย ขวา ท้าย) ช่วยให้รถโฟล์คลิฟต์เข้าตักพาเลทจากด้านข้างได้สะดวก ประหยัดเวลาโหลด–ลงของ
- โครงสร้าง 4 ล้อไม่ติดเวลา (No Time Restriction) วิ่งงานในกรุงเทพฯ–ปริมณฑลได้ตลอด 24 ชม.
- ระบบช่วงล่าง Multi‑Leaf Springs หน้า–หลัง แหนบหนาพิเศษ รับน้ำหนักแนวดิ่งแน่น ไม่โก่ง ไม่ท้ายห้อย
- Cab Protector คานเหล็กหน้าหัวเก๋ง ป้องกันสินค้าหรือเหล็กยาวเลื่อนมากระแทกห้องเก๋งเมื่อเบรกกะทันหัน
- ระบบเบรกไอเสีย (Exhaust Brake) ช่วยหน่วงความเร็วจากรอบเครื่อง ถนอมผ้าเบรก ปลอดภัยลงทางลาดชัน
| พารามิเตอร์ | ค่าโดยประมาณ | | ประเภทน้ำมัน | ดีเซล, B7 | | อัตราสิ้นเปลืองรถเปล่า (ทางราบ) | 10.0–11.5 กม./ลิตร | | อัตราสิ้นเปลืองบรรทุกหนัก 2–3 ตัน | 7.5–8.5 กม./ลิตร | | ราคาน้ำมันดีเซลอ้างอิง | 42.20 บาท/ลิตร | ตัวอย่าง 150 กม. บรรทุก 2.5 ตัน: - อัตราสิ้นเปลือง: 8.0 กม./ลิตร
- น้ำมันที่ใช้: ( dfrac{150}{8.0} = 18.75 ) ลิตร
- ค่าใช้จ่าย: ( 18.75 times 42.20 = 791.25 ) บาท
คิดเป็นประมาณ 791 บาทวันต่อวัน สำหรับงานขนส่งพาเลทในเมือง | หัวข้อ | รายละเอียด | | ขนาดกระบะ (ยาว × กว้าง) | 3.10 × 1.92 เมตร (พื้นราบ ไม่มีซุ้มล้อกีดขวาง) | | พื้นที่ใช้งานแนวราบ | ประมาณ 5.95 ตารางเมตร | | น้ำหนักบรรทุกแนะนำ | 2,000–3,000 กก. (2–3 ตัน) | ตัวอย่างการใช้งานจริง - พาเลทมาตรฐาน: วางพาเลท 1.00×1.20 เมตร ได้ 4 พาเลท และยกด้านข้างด้วยโฟล์คลิฟต์
- วัสดุก่อสร้าง: อิฐบล็อก ซีเมนต์ถุง ถังสี หรือนั่งร้านเหล็ก 3 เมตร วางราบได้เต็มคัน
- สินค้ากล่องอุตสาหกรรม: ซ้อนกล่องคาร์ตันได้เป็นระเบียบ โดยใช้แผงข้างเปิด 3 ด้านคัดแยกส่งตามจุด
| คุณสมบัติ | Hino 300 Innovator XZU600R (คันนี้) | Isuzu ELF NLR 130 | | ขนาดเครื่องยนต์ | 4.0 ลิตร (4,009 ซีซี) | 3.0 ลิตร (2,999 ซีซี) | | พละกำลังสูงสุด | 136 แรงม้า ที่ 2,500 รอบ/นาที | 130 แรงม้า ที่ 3,050 รอบ/นาที | | แรงบิดสูงสุด | 392 นิวตันเมตร ที่ 1,600 รอบ/นาที | 330 นิวตันเมตร ที่ 1,600–2,600 รอบ/นาที | | ขนาดกระบะคันนี้ | ยาว 3.10 ม./กว้าง 1.92 ม. (เปิด 3 ด้าน) | ขึ้นอยู่กับอู่ต่อ ตู้/กระบะ | | ราคาจำหน่ายมือสอง | 639,000 บาท | 650,000–680,000 บาท | | รายการ | มูลค่า (รวมติดตั้งใหม่) | คุณลักษณะและความคุ้มค่า | | แชสซี Hino 300 4W | ~880,000 บาท | แชสซีรถบรรทุกพรีเมียมจาก Hino | | กระบะคาร์โก้ 3.10×1.92 ม. | ~65,000 บาท | เปิด 3 ด้าน บานพับสปริง ล็อกเหล็กหนา | | Cab Protector + ขอรัดเชือก | ~8,000 บาท | ป้องกันห้องเก๋ง พร้อมจุดยึดเชือกสัมภาระ | | รวมมูลค่าป้ายแดง | 953,000 บาท | รถต่อตัวถังคาร์โก้สเปคส่งออก พร้อมทำธุรกิจทันที | | รายการ | มูลค่า (บาท) | | ราคารถ+ต่อตัวถังป้ายแดง | ~953,000.00 | | ราคาขายมือสองปัจจุบัน | 639,000.00 | | ส่วนต่างที่ประหยัดได้ | 314,000.00 | | เปอร์เซ็นต์ส่วนลด | ประมาณ 32.95% | - รถ 4W ไม่ติดเวลา 24 ชม. เหมาะกับงานส่งของในกรุงเทพฯ คุณนำไปจอด รับ และส่งของได้ตลอดเวลา
- กระบะคาร์โก้เปิด 3 ด้าน เอื้อต่อรถโฟล์คลิฟต์ เรียงพาเลทรวดเร็ว ลดเวลาโหลด–ลงของอย่างชัดเจน
- เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร N04C‑WY แรงบิดรอบต่ำ อึด ทน ร้อนสูง ค่าสึกหรอต่ำ งานไกลแทบไม่กวน
- ราคา 639,000 บาท ประหยัดกว่าตีต่อใหม่ได้ถึง 314,000 บาท (ประหยัดราว 33%) ช่วยลดค่างวด ร่นระยะเวลาคืนทุน
|
